產品概述
是由塑料芯體外包裹濾布組式。塑料芯體是以熱可塑性合成樹脂為主要原料，經過改性，在熱熔狀態下，通過噴咀擠壓出細的塑料絲條，再通過成型裝置將擠出的塑料絲在結點上熔接，形成三維立體網狀結構。目前塑料芯體有矩形、中空矩陣、圓形中空圓形等多種結構形式。   

產品特點
1、塑料盲溝的組成纖維為2mm左右的絲條，相互接點熔結成型，呈立體網狀體，其原理與鋼結構造物的桁架原理相同。表面開孔庇為95-97%，是有孔管的5倍以上，是樹脂網格管的3-4倍，表面吸水率極高。
2、由于是立體結構，其空隙率為80-95%，構成空間與管理同且輕便，抗壓性能比管結構的樹脂強10倍以上，因此，即使因超負荷被壓，但由于是立體結構，故殘余空隙也達50%以上，不存在不通水的問題，無需考慮會被土壓力壓壞。
   3、抗壓強度大，250KPa壓力下，其壓縮率低于10%。
    4、加有抗老化劑，經久耐用，在水下，土中等處入置幾十年也能確保穩定。

具體工程應用 : （一）大面積場地排水?1. 機場、港口碼頭、堆場等大面積吹填造陸工程：為便于進行場地軟基加固工程的施工，往往需 要在吹填完成后迅即鋪設盲溝排水系統，以加速面層排水并作為軟基加固用水平排水措施。?2. 各種車站（場）、廣場、堆灰廠：通常需用盲溝排水系統作為永久排水措施。（二）高速公路、公路、鐵路?1. 將塑料盲溝鋪設在高速公路、公路、鐵路的路基和路肩上，可將滲入路面下的積水收集排出，加速路面排水。?2. 在高速公路路面下設置塑料盲溝，可加快排水速度，防止路面積水對路面與車輛造成危害。?3. 在雨水、地下滲水較多地區，公路的兩側及高速公路中央隔離帶下通常鋪設盲溝，以降低地下水位。（三）擋土墻背面排水 擋土墻是土木、水利、交通、礦山等工程中最為廣泛應用的建筑之一。碼頭、船閘、水閘、堤防、公路、地下建筑物、隧道、邊坡防護等都離不開擋土墻，無論何種形式的擋土墻，其背面除承受土及其上的荷載外，還要承受地下水的壓力，為了及時排除墻后地下水位，防止土壤軟化，均需要在墻后設置盲溝系統。（四）隧道、地下通道排水 在巖石節理發育，有破碎帶，有滲水或地下水豐富的土層中修建隧道或地下通道時，常易發生滲漏現象，為此，在施工過程中常在防水層或混凝土襯砌的背需，以及地層有明顯滲水處，鋪設塑料盲溝，形成集排滲水的網絡通道，給滲水以道路，及時排走滲積水，可有效地解決由于混凝土結構縫施工縫處理不好或混凝土襯砌發生裂縫等原因導致的滲漏現象，并防止地下滲水對鋼筋混凝土的腐蝕。（五）護坡排水?在坡面的土層內鋪設塑料盲溝，以配合護坡。有雨雪時，水滲入坡面后由盲溝及時收集排走，可保護植被土壤不被沖走，避免水土流失，防止坡面土壤軟化、滑坡塌方。特別在邊坡上有涌水或管涌的地方，可用塑料盲溝作為特別防護處理，可防止涌水進一步發展，以保持邊坡穩定。