記者：在化解鋼鐵過剩產能方面，如何防止新建擴建鋼鐵產能的沖動，更好地貫徹執行暫停產能置換的政策？

王社昌：去產能如同逆水行舟，不進則退。鋼鐵產能置換是為了既能嚴控新增產能，又能推進布局優化，促進結構調整和品質提升的政策舉措。但在具體實施過程中，出現了一些實際產能增大的情況。這次暫停產能置換，能有效控制這一現象發展，但可能也對部分企業造成影響?？偟膩碚f，企業要科學分析未來市場供需關系，準確評估自身未來競爭力，理性決策新建項目。鋼鐵行業要更多采用市場化、法治化的辦法，深入推進化解產能過剩工作，嚴格執行相關環保、能耗、質量、安全法律法規標準，建立打擊“地條鋼”長效機制，堅決防止死灰復燃。同時，政府要著力鞏固來之不易的化解過剩產能工作成果，堅定不移去除低效產能，抓好產能置換審核關，防止以任何理由新增鋼鐵產能。

記者：針對集中度低的短板，如何進一步推動跨地區、跨所有制聯合重組？國企混改如何推動？

王社昌：鋼鐵行業發展方向之一是提高集中度，這有益于發揮規模效應，優化布局，減少同質化競爭。跨地區聯合重組能更好實現這個目標，而跨所有制聯合重組可以引入新機制激發資本活力。聯合重組要以市場化方式，按照企業自愿、優勢互補、協同高效的原則進行，涉及的地方政府要提供政策支持、金融服務等。

國企混改也要用市場化手段推動。做強、做優、做大企業，是國企改革發展的目標。通過混改引進民企的市場化機制，讓國企成為市場競爭的真正主體；通過混改形成新的所有制結構，激發企業家精神，提高國有資本效能；通過混改為民企提供產業介入領域和更大的市場空間，實現民營經濟和國有經濟融合，推動中國經濟創新發展。

記者：針對環保瓶頸，如何高質量完成超低排放改造工作？

王社昌：一是鋼鐵企業應采取清潔生產技術，從源頭減少燒結(球團)焙燒煙氣污染物產生量，如選用低硫礦、低硫煤、低氮煤，采用燒結焙燒煙氣循環技術、燒結機新型密封技術及低溫燒結技術等。二是鋼鐵企業要因廠制宜選擇成熟適用的環保改造技術，選擇合理的改造技術路線，選擇在高效除塵、分級脫硫、活性炭脫硫脫硝、SCR脫硝等關鍵減排技術、工程方面技術先進、業績豐富的單位合作。