停車場管理系統已經是樓宇弱電智能化系統的最重要的組成部分。雖然停車場系統的安裝調試與樓宇自動化、閉路監控、樓宇對講系統相對比較簡單,但是工程商在停車場收費系統安裝調試的過程中,如何對停車場系統的工程量進行估算呢?相信很多工程商心里都沒有一本明白賬。今天,本公司就從停車場系統施工線材數量、車道施工量和安全島安裝這幾個方面來估算確定工程量的大小。
一、安全島:這里主要是考慮是否安裝安全島,安全島是否要貼瓷磚,崗亭的安裝等。
二、管道施工線材:我們可以根據出入口之間的距離來確定,例如是一進一出,如果是在同一路口,那線材消耗最少,如果出入口距離較遠,那我們就要計算他們的最遠距離來確實線材。
三、車道施工量:是根據停車場出入口道路的狀況來估計確定。停車場車道有好幾種,如混凝土路面、方磚路面、草皮路面等,我們可以根據在哪種路面上施工來確定施工量。
如果您在停車場系統施工過程中有任何疑問也可以拿起電話向我公司進行咨詢或者直接撥打15276695958或者09913095223。
停車場智能車輛識別管理系統安裝
著我國機動車增長速度的加快,停車場管理系統已經被廣泛的應用起來,使車輛管理更加科學化,正規化。經過幾年的推廣應用,在廣泛使用的同時,發現了一些弊端和漏洞。
(一) 一、沒安裝停車場車輛管理系統的3大問題:
1.月租卡與車無法準確對應
現有系統,當月租用戶刷卡出入車場時,無法自動判定該卡是否對應該車,這樣就造成了用戶卡片隨意互借、丟失計時卡、車輛數目不準確、用不法手段獲取他人月租卡進行高檔車輛盜竊的嚴重安全隱患。
2.臨時卡無法自動錄入車牌
現有系統,當臨時卡用戶進入車場時,無法自動在數據庫中存儲牌照號,這樣在查詢停車場中某輛臨時停放車輛的進出情況時,會變得非常麻煩,無法快速查找。需要依次調取所有進入車輛圖片進行人工辨別。同時也無法對離場臨停車輛進行車牌和卡片的雙重驗證,同樣也存在安全隱患。
3.車輛進出效率低下
現在小區規模越來越大,業主車輛越來越多,在經過停車場管理系統刷卡驗證時,經常會出現業主找卡、忘記帶卡、刷卡時無法靠邊的情況,這樣就嚴重影響了通行速度,造成車輛擁堵。在上下班高峰期的時候這種情況尤其嚴重。
針對以上的系統弊端和漏洞,我公司推出了目前最先進的停車場車輛識別管理系統,作為停車場管理系統,通過計算機的圖像處理自動識別記錄車牌,辨別同一車牌的車輛出入場時是否一致,是目前識別速度最快的車牌識別系統。其軟件模塊可以嵌入到停車場系統軟件中,配合硬件共同實現車牌自動識別功能,使停車場系統更加完善精確。
(二) 二、車輛識別管理系統
車輛識別管理系統(License Plate Recognition, LPR)以計算機技術、圖像處理技術、模糊識別為基礎,建立車輛的特征模型,識別車輛特征,如車牌、車型、顏色等。它是一個以特定目標為對象的專用計算機視覺系統,能從一幅圖像中自動提取車牌圖像,自動分割字符,進而對字符進行識別,
它運用先進的圖像處理、模式識別和人工智能技術,對采集到的圖像信息進行處理,能夠實時準確地自動識別出車牌的數字、字母及漢字字符,并直接給出識別結果,使得車輛的電腦化監控和管理成為現實。
我公司車輛識別核心汲取了國內外及目前車牌識別算法的精華,并在此在基礎上作了優化和改進,使得定位及識別的速度及準確性得到了很大的提升,特別是對光照的要求,因為過多地依賴環境無疑對安裝及推廣應用形成了障礙。由于安裝位置的不固定性,車牌的反光,逆光,背光等因素將直接影響車牌的識別,改進過的算法對以上車牌的識別得到了很大提升。
六、車輛識別系統基本功能及特點
固定車輛全自動化管理,臨時車輛半自動化管理,提高車輛通行速度,為車主爭取時間,智能化管理。
1.高亮度滾動式LED電子顯示屏提示,使車主和管理者一目了然,避免收費矛盾沖突。
2.減少工作人員工作量,提高工作效率。
3.有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準確平衡系統的高品質擋車道閘。
4.超高感應數字式車輛檢測系統,不死機和漂移。
5.防砸車裝置可保證無論是進場車輛或倒車的車輛,只要在地感線圈感應區域內停留,閘桿就不會落下。另外特有的壓力電波設置,具有遇阻防彈的功能,不會出現砸車情況。