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鐵路系統排水
鐵路路基可能會受到來自地下和地表的水破壞。地下水位過高，上升的地下水會侵蝕路基，破壞鐵路結構，使得路基的承載力降低。來自于路表的降雨或雪水如果不能及時排出，將會污染道碴，產生翻漿冒泥，導致鐵軌變形等不良后果。
在路基基礎或者道碴下設置復合排水網排水層，排除上升的地下水或者路表滲水。土工復合排水網具有較高的強度和剛度，能夠有效加固堤基或道碴，提高其承載力。 用于鐵路系統排水，能有效地消除凍脹的產生土工復合排水網配合砂礫石使用，可以形成有效的鐵路排水系統，快速導排鐵路地下水或地表滲水。

公路路基和路面排水
進入路面結構內的自由水是造成或加速路面損壞的重要原因。道路積水在高速行車輪胎下產生的動水壓力直接對內部混合料造成沖刷，動水壓力隨車速的增加呈幾何級數增長。路面內部或附近的自由水會縮短道路的使用壽命。如果自由水滲過路面浸入路基，無論路面有多厚，道路都會因失去支承面而四分五裂。
設置路面內部排水系統，將積滯在路面結構內的水分迅速排出到路面和路基結構外，改善路面的使用性能，提高其使用壽命。擁有良好排水系統的道路的設計壽命比沒有排水的道路要高出2～3倍。通過采用土工復合排水網可以較好地解決道路的排水問題。在道路系統中直接、連續鋪設土工復合排水網，不僅可以取得良好的排水效果，還能大大減小基層或底基層的厚度，提高承載力，消除不均勻沉降。