一、如何管理篷布扣 　　1、篷布扣用于蓬布的固定，質量由產權單位負責， 符合鐵道部有關標準或技術條件。鐵路局和公司要加強對篷布及篷布維修質量的監督檢查。 　　2、托運人購置自備篷布應向裝車站提出書面申請，逐級報送鐵道部運輸局，符合要求后，托運人與篷布生產單位簽訂購銷合同。 　　3、新造篷布上路使用前，應經 技術監督部門認可的檢驗機構進行產品質量抽檢，合格后方可投入使用。檢驗機構 對新造產品的檢驗質量負責。 　　4、篷布編號由鐵道部統一公布。鐵路篷布采用7位編號，第1位是該篷布投入使用的年份，后6位是順序號。自備篷布采用9位編號，前4位是該篷布投入使用的年月，后5位是順序號。 　　5、公司可委托鐵路局維修鐵路篷布，并根據各鐵路局篷布運用需要設立篷布修理所，篷布修理所的布局由公司與鐵路局協商確定。 　　6、鐵路篷布憑調度命令扣修，應就近修理，跨局回送待修鐵路篷布時， 經鐵道部篷布調度批準。 　　7、公司和被委托的鐵路局應加強對篷布修理所的管理。篷布修理所 建立健全質量保證、 生產、統計分析、維修質量復核驗收等管理制度，確保鐵路篷布維修質量。 　　8、自備篷布的修理由產權單位負責，應嚴格執行篷布維修標準，確保自備篷布維修質量。 　　9、修竣鐵路篷布應粘貼“篷布維修合格證”，并按張數、號碼與車站辦理交接。車站發現質量問題，嚴禁上路使用，并及時向公司和鐵路局反映，由公司追究責任。 　　10、篷布使用年限暫定為三年。使用滿三年或未滿三年但修補面積達40%或修補處達200處的篷布， 報廢。 　　11、鐵路篷布報廢前，公司應及時補充新造篷布，以滿足運輸需要。 　　二、新型帶扣件的篷布扣 　　新型提供一種扣件及帶扣件的篷布扣支架及鐵路敝車，扣件由帶彎鉤的豎板以及斜置于豎板背面的帶孔插座構成。篷布支架由扣件，置于扣件插座內的撐桿，置于撐桿頂部的橫梁構成。通過結構簡單、快捷、方便的扣件掛鉤掛在敞車的車幫上，利用掛鉤背面的帶孔插座與弧形撐桿插接，再用鐵絲將弧形撐桿、橫梁捆扎固定，即形成穩定結實的篷布支架，用于支撐苫蓋的篷布，使篷布苫蓋后形成拱形頂，確保貨物在鐵路運輸中不被雨淋、不被風吹日曬等，且不影響車箱裝、卸貨，不占用車箱內的空間，使鐵路敝車能夠快捷、方便地使用篷布扣支架，保護并苫蓋篷布，使裝運物資的包裝、品名等不受任何限制。 http://www.bthpwj.com