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積碳清洗廠家，“積碳”一直是個老生常談的話題，凡是開車的人對這個詞多少有點兒敏感，而關于積碳怎么清洗?積碳是所有汽油或是柴油發動機運轉中不可避免的現象，它是燃油或機油蒸汽附著在金屬表面的沉積物，通常呈現出黑色或深褐色。我們常見的積碳一般出現在進氣門背面、進氣歧管、噴油嘴、火花塞和活塞表面。積碳會直接影響發動機的效率。例如，積碳會造成局部溫度過高，形成表面點火；也會讓氣缸容量變小，改變壓縮比，汽缸壓力突然升高。直接引起爆震，爆震的結果，就是弱化點火提前角，直接降低發動機的最大功率。若是車升級ECU后，性能不如預期，若不是原廠硬件老化損壞拖了后腿，通常就是積碳造成的動力下降）積碳原理1，純凈的汽油在燃燒過程中是不會產生積炭的，只會產生水和二氧化碳，以及一些微量氣體。如果汽油中含有雜質，在燃燒過程中就會被燒焦，形成積炭。雜質越多，積炭越多。2，汽車息火時，火花塞斷電，一部分可燃混合氣兒，不能完全燃燒，形成積炭。3，曲軸箱強制通風系統中的機油蒸氣形成的積炭。4，汽車本身故障，導致噴油量過多，燃燒不完全產生的積炭。這些就是汽車積炭形成的原因。在以往，各式清潔劑尚未問世時，清除積碳的方式是分解引擎，不過以往多數車輛仍配置對于噴油量大而化之的化油器，只要積碳不嚴重到妨害汽門的運作，引擎受積碳的影響并不明顯，所以專為清除積碳而分解引擎的情形并不多。隨著各國汽車廢氣排放標準的日趨嚴苛，化油器逐漸被噴油量較準確的噴射供油系統所取代。噴油系統對噴油量的控制較準確，油氣被積碳吸收會嚴重影響引擎的動力表現，甚至讓噴油系統無法運作。所以清除進汽門以及燃燒室的積碳對于噴射供油引擎而言是保養項目的一部份。如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。常規車輛也必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳。清洗可以用一些免拆清洗劑。深圳市一品呈科技有限公司是專業從事工業內窺鏡、汽車內窺鏡、空調可視清洗槍、三元催化可視內窺鏡等檢測產品的研發、生產、銷售及技術服務于一體的國家高新技術企業。如想了解更多可以前來咨詢,或聯系朱經理。

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