汽車發電機是發動機重要組成部件，是整個汽車供電系統的核心部件，汽車在行駛的過程中，發電機的主要作用是將汽車發動機的機械能轉換為電能通過發電機輸出以便汽車用電器可以正常的工作，汽車發電機不僅能夠為車載用電器提供電能，同時還能將多余的電能存儲在汽車蓄電池中。目前，外資的汽車發電機占據較大的份額，基本上掌控著市場價格的走向。而在國內，由于汽車交流發電機起步相對國外來說比較晚，況且有關汽車發電機方面的技術積累相對來說比較薄弱。以及人力和財力等方面投入也比較少。但是較為重要的是汽車發電機的噪聲是綜合多方面的，完全解決也是非常困難的。綜上來說，國內在汽車交流發電機的噪聲等研究方面基本上處于起步階段。 　　根據汽車發電機噪聲來源不同，基本上可以把其分為三類：一、汽車發電機定子與轉子氣隙間的諧波力與發電機轉子共振產生的電磁噪聲；二、發電機軸承、碳刷、集電環等結構相互運動和摩擦產生的機械噪聲；三、發電機轉子汽車發電機風扇在高速運轉時產生的空氣動力噪聲。一般來說，城市道路工況比較復雜，汽車主要在啟動、怠速、低速這幾種情況。此時的汽車發電機經常運轉在中、低速范圍內。而通常汽車交流發電機運轉在此范圍內時，會發出明顯的嘯叫聲，這種嘯叫聲，我們稱之為電磁噪聲。因此研究汽車交流發電機的電磁振動特性、探究造成這些的現象的主要原因，繼而提出解決這些現象的方案，降低汽車交流發電機的噪聲水平，縮小與國外先進產品之間的差距，成為這個行業中技術人員的一個重大課題。 　　目前的汽車交流發電機噪聲問題己經不是簡單的隔音、吸音、消音等簡單形式了。在當今，汽車交流發電機的噪聲一般通過對噪聲源進行研究。只有深入、準確的找到發電機產生噪聲的根本原因，才能的采取措施進行優化。 　　根據以往的經驗來看。傳統的識別汽車交流發電機噪聲來源方法比較多，但是很多的判定方法存在著不合理或不科學性，當今的社會是信息爆炸時代，電腦軟件的加入成為解決此類問題方法，新技術新工具的出現同時開闊了人們的視野，為研究發電機的噪聲問題提供比較大的幫助。http://www.npydcy.com/