普拉多源于豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。自此，普拉多逐漸成為全球高端中型SUV市場的領軍車型。

普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動力性能好，排放達歐三標準。先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。

雖說普拉多比帕杰羅晚出生14年，但是在越野車界，他卻是個小有名氣的人物。當然，這在很大程度上應該歸功于同門大哥陸地巡洋艦的威名，要知道，陸地巡洋艦可是全球資格最老的三個越野車品牌之一(第一和第二分別是吉普和路虎)。早在1951年，豐田就利用吉普公司的技術制造出BJ系列多用途輕型四輪驅動越野車。三年后，該車正式更名為陸地巡洋艦。此后經過長達半個世紀的不斷磨練，他已經從當年只懂得干粗活兒的工具車搖身變為幾乎無懈可擊的豪華越野車。在尺寸方面，他也逐漸向巨人化發展，以至于最新款100系列陸地巡洋艦的車身長度已經達到驚人的5.1米，并采用了誘人的4.7升大排量V-8發動機。然而八十年代涌現出的一系列中型豪華SUV讓豐田意識到，并非每個人都對全尺寸的大家伙情有獨鐘。于是在1996年，陸地巡洋艦的族譜上出現了一個嶄新的分支-普拉多(Land Cruiser Prado)。

接下來我們跟著維修師傅來看看下面這款普拉多出現的故障吧。

今天到店維修的這款車是生產于2005年的豐田 普拉多（進口）04款 VX 4.0；發動機：1GR-FE;變速箱：手動5檔 TB-50LS/A750F 手動變速器（MT）。

行駛公里數：187427km。

故障碼；

客戶反映：加速打滑現象。

正在拆散變速箱；磨損的鋼片和摩擦片；（需要更換）

安裝完成后；經師傅試車，故障清除。

本次維修主要是因為變速箱內部耦合器、鋼片和摩擦片造成變速箱故障。維修師傅更換了耦合器、摩擦片和鋼片；清洗了變速箱內部零件；重新更換了變速箱油。

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