帶式輸送機(jī)設(shè)備的安裝 　　帶式輸送機(jī)是否能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和安裝要求，能否正常運(yùn)行，主要取決于驅(qū)動(dòng)裝置，滾筒和尾輪的安裝精度，以及帶式輸送機(jī)支架的中心是否與中心線(xiàn)重合。驅(qū)動(dòng)裝置和尾輪，所以安裝時(shí)間的釋放尤為重要。 　　1、基礎(chǔ)測(cè)量 　　我們可以使用經(jīng)緯儀在鼻子(驅(qū)動(dòng)器)和尾部(尾部)之間進(jìn)行標(biāo)記，以測(cè)量基本的縱向和橫向中心線(xiàn)并對(duì)其進(jìn)行標(biāo)記。鼻子和尾巴之間的中心線(xiàn)是直線(xiàn)連接的。通過(guò)這種方法，生產(chǎn)線(xiàn)可以確保高安裝精度。 　　2、驅(qū)動(dòng)裝置的安裝 　　驅(qū)動(dòng)裝置主要由電動(dòng)機(jī)，減速器，驅(qū)動(dòng)輥，支架等組成。首先，我們將驅(qū)動(dòng)輥和支架組裝并放置在嵌入式板上，在嵌入式板和支架之間放置一塊鋼墊板，并用水平儀將其平整。然后找到驅(qū)動(dòng)輥的中心線(xiàn)，將線(xiàn)放在中心線(xiàn)上，并調(diào)整驅(qū)動(dòng)輥的縱向和橫向中心線(xiàn)，使其與基準(zhǔn)中心線(xiàn)重合。調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒高度時(shí)，還需要為調(diào)整電機(jī)和減速器高度預(yù)留一定的余量。由于在設(shè)備制造過(guò)程中已經(jīng)在支架上調(diào)整了電機(jī)和減速器之間的連接，我們的任務(wù)是對(duì)齊和調(diào)平，并確保減速器和驅(qū)動(dòng)輥之間的同軸度。尾輪由支架和滾輪兩部分組成，調(diào)節(jié)步驟與驅(qū)動(dòng)滾輪的調(diào)節(jié)步驟相同。 　　3、支腿、中間架、托輥支架、托輥的安裝 　　大多數(shù)帶式機(jī)器腿是日形的，并且長(zhǎng)度和寬度根據(jù)帶的長(zhǎng)度和寬度，帶傳送量等而變化。下面以1200mm支腿的寬度為例，具體操作方法如下:(1)首先測(cè)量寬度方向的中心線(xiàn)，標(biāo)記，(2)將支腿放在基礎(chǔ)上的嵌板上，使用線(xiàn)條下降，使腿部寬度方向的中心線(xiàn)與基準(zhǔn)中心線(xiàn)重合。(3)在基本中心線(xiàn)上的任意點(diǎn)做一個(gè)標(biāo)記，標(biāo)記基點(diǎn)，并用方框規(guī)則測(cè)量從點(diǎn)到兩條腿的距離。根據(jù)等腰三角形原理，當(dāng)兩個(gè)尺寸相等時(shí)，腿部即為正面。焊接腿，可以安裝中間框架。它由10或12槽鋼制成。在通道的寬度方向上鉆出直徑為12或16mm的孔。它用于連接滾輪支架。中間框架和支腿之間的連接是焊接的。在安裝期間測(cè)量水平以確保中間框架的水平度和平行度。平行方向上的兩個(gè)鋼通道應(yīng)通過(guò)對(duì)角線(xiàn)測(cè)量對(duì)稱(chēng)測(cè)量。校正程度是為了確保滾輪支架和上部調(diào)節(jié)支架的平穩(wěn)安裝。然后，將滾輪支架安裝在中間框架上，用螺栓固定，并將滾輪安裝在滾輪支架上。 　　超高分子量聚乙烯是一種新型的工程塑料，它具有耐磨損、耐腐蝕、耐沖擊性能，自潤(rùn)滑為銅的數(shù)倍。沖壓軸承座采用三道密封結(jié)構(gòu)通過(guò)模壓成型制得一種超高分子量聚乙烯托輥，與金屬托輥相比，具有質(zhì)量輕、耐磨損、耐腐蝕、抗靜電等特點(diǎn)，同時(shí)密封性能也得到了增強(qiáng)，更適用于煤礦潮濕、粉塵大的作業(yè)環(huán)境。